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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉˙ϖ˙木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体&#;/****/,&#;,&#;机能直飞欧洲的航空枢纽。

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“有些地区出现了''''''多个国际ง ง航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安ʚɞღღ、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅,,,;客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个,,,;角度，差距就是上升的ʕ·͡ˑ·ཻʔ空间。

随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一,。,。,。个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网''''''球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。